Le chauffeur collecteur de lait, ou chauffeur laitier, conduit un camion-citerne de ferme en ferme pour pomper le lait des tanks et l'apporter à la laiterie. À chaque arrêt, il contrôle le lait, prélève un échantillon et enregistre les volumes. Il faut un permis poids lourd et une FIMO ou une FCO à jour. Les tournées commencent tôt et ont lieu aussi le week-end, car le lait est collecté toute l'année.
Une tournée de collecte
- Préparation. Contrôle du camion et de la citerne, propreté du matériel, chargement de la tournée sur le terminal embarqué.
- Arrivée à la ferme. Le chauffeur entre dans la laiterie de l'exploitation, vérifie la température du lait dans le tank, son aspect et son odeur.
- Prélèvement. Avant le pompage, il prélève un échantillon pour chaque producteur selon une procédure stricte, puis le conserve au froid. Les analyses servent au contrôle de la qualité, par exemple la recherche d'antibiotiques, et au paiement du lait.
- Pompage et enregistrement. Branchement du tuyau, pompage, mesure du volume par le compteur du camion, enregistrement par producteur.
- Hygiène. Propreté des flexibles et respect des règles de biosécurité d'un élevage à l'autre.
- Retour à l'usine. Déchargement, remise des échantillons, parfois un test antibiotiques à l'arrivée, puis lavage de la citerne.
En cas d'anomalie (lait trop chaud, odeur anormale, doute sur un traitement), le chauffeur suit la consigne de la laiterie et prévient son responsable : le lait d'un seul tank peut faire déclasser toute une citerne.
Ce que dit la réglementation sur le lait
Le règlement européen (CE) n° 853/2004 fixe les règles d'hygiène du lait cru. Si le lait n'est pas collecté dans les deux heures qui suivent la traite, il doit être refroidi à 8 °C au plus quand il est collecté chaque jour, et à 6 °C au plus quand la collecte n'est pas quotidienne. C'est pourquoi le contrôle de la température au tank fait partie de chaque arrêt.
Permis, FIMO et FCO
- Permis C pour un camion porteur, permis CE pour un ensemble articulé ou un camion avec remorque, selon le véhicule de l'entreprise.
- FIMO marchandises : la formation initiale minimum obligatoire, d'au moins 140 heures, est exigée pour conduire à titre professionnel un véhicule de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes, sauf dispense liée à certains diplômes de conducteur routier.
- FCO : la formation continue obligatoire, de 35 heures, se renouvelle tous les cinq ans.
- Carte conducteur pour le chronotachygraphe, qui enregistre les temps de conduite et de repos.
Indiquez sur votre CV vos catégories de permis et la date de votre FIMO ou de votre dernière FCO.
Horaires et conditions de travail
- Départs tôt, parfois en fin de nuit, pour passer dans les fermes selon un ordre fixé.
- Week-ends et jours fériés par roulement : les vaches sont traites tous les jours.
- Accès difficiles : chemins étroits, cours de ferme, conduite l'hiver sur routes de campagne.
- Travail seul la plupart du temps, avec des contacts courts mais réguliers avec les éleveurs.
- Temps de conduite et de repos encadrés par la réglementation sociale du transport routier.
Les employeurs
- Laiteries et fromageries, industrielles ou coopératives, qui ont leur propre service de collecte.
- Coopératives laitières, qui collectent le lait de leurs adhérents.
- Transporteurs auxquels les laiteries confient la collecte.
- Agences d'intérim, pour les remplacements et les débuts de carrière.
Les postes se concentrent dans les bassins laitiers : Bretagne, Normandie, Pays de la Loire, Grand Est, Franche-Comté, Auvergne-Rhône-Alpes. Dans les filières fromagères AOP, la collecte suit aussi le cahier des charges de l'appellation, comme dans la filière Comté. Les types de coopératives sont présentés dans notre article travailler en coopérative agricole.
Formation et accès
Le permis poids lourd et la FIMO sont indispensables. Le CAP conducteur routier de marchandises et le titre professionnel de conducteur du transport routier de marchandises sur porteur y préparent. Certaines offres demandent de l'expérience en poids lourd, d'autres acceptent des débutants et les forment aux procédures de prélèvement avec un chauffeur expérimenté. Une expérience en élevage aide à comprendre les éleveurs et le travail de traite.
Salaire
Le salaire dépend de la convention collective de l'employeur : transports routiers (IDCC 16) chez un transporteur, industrie laitière (IDCC 112) dans une laiterie privée, convention propre à l'entreprise en coopérative. Chacune a ses minima et ses règles sur les primes de dimanche, de jours fériés, de nuit ou de repas. Le salaire de base ne peut pas être inférieur au SMIC. Vérifiez le coefficient et les primes sur votre fiche de paie.
Évolution
Avec de l'expérience, le chauffeur peut devenir chef d'équipe, planificateur des tournées ou responsable de la collecte. Le permis poids lourd ouvre aussi d'autres postes du monde agricole, comme chauffeur de bétaillère ou les postes de chauffeur agricole en coopérative. Ceux qui veulent passer à la transformation peuvent viser un poste d'opérateur en fromagerie.
Trouver un poste
Consultez les offres dans la transformation agricole et les offres en CDI, et candidatez directement auprès des laiteries et des coopératives laitières de votre région.